Сортиментовоз МАЗМАН 732459 с колесной формулой 6х4 предназначен для загрузки, разгрузки, транспортировки различного вида сортимента (бревна, трубы, металлопрокат).
Если сортиментовоз предназначен исключительно для вывозки с делянок по подготовленным дорогам (примерно 30 % — грунтовые дороги, 70 % — трасса), то необходимость в полном приводе отпадает (при этом повышается экономичность и автомобиль лучше идёт по трассе).
Возможно исполнение задней подвески как на рессорах, так и на пневмобаллонах.
Общее: |
- Автомобиль с надстройкой - сортиментовозное оборудование с гидроманипулятором на заднем свесе рамы и для работы в составе автопоезда с прицепом |
|
- Колесная формула 6х4 |
|
- Колесная база – 4.700мм х 1.400мм |
|
- Передний свес / задний свес – 1.460мм / 2.400мм |
|
- Допустимая осевая нагрузка на переднюю (управляемую) ось – 9.000кг |
|
- Допустимая осевая нагрузка на заднюю (ведущую) тележку - 32.000кг |
|
- Допустимая полная масса а/м – 41.000кг |
|
- Снаряженная масса автомобиля - около 17.900кг |
|
- Допустимая полная масса автопоезда – до 75.000кг |
|
- Погрузочная внутренн.: длина / высота / ширина сортиментовозной надстройки – не менее 6.800 / 2.395 / 2.262мм |
|
- Погрузочный: (геометрический) внутренн. объем сортиментовозной надстройки – не менее 36,83м³ |
|
- Дорожный просвет (клиренс) при max нагрузке, не менее – 350мм |
Рама: |
- Производства «MAЗ-МАН» повышенного класса прочности, лонжероны U-образного профиля, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности, самостопорящиеся с «Ripp» головкой, холодной клепки |
|
- Передний противоподкатный металлический брус с функцией защиты нижней части картера двигателя и радиаторов |
|
- Передняя поперечина рамы с буксировочным пальцем |
|
- Передний бампер стеклопластиковый черного цвета |
|
- Заднее защитное противоподкатное устройство |
|
- Боковые защитные устройства |
|
- Буксировочное устройство тип «беззазорная сцепка» - «Rockinger» или аналог на задней дополнительной поперечине рамы для прицепа (под сцепн. шкворень - 2 дюйма) на высоте - 690÷800мм |
Сортиментовозная надстройка: |
- Надрамник и фиксированная консоль гидроманипулятора из высококачественной стали Strenx или аналог, покрыты цинкованием |
|
- Передняя защитная панель – из высокопрочной стали с ложементами (парковка) для грейфера |
|
- Пол из водонепроницаемой фанеры |
|
- Защитные экраны шасси - алюминиевые |
|
- Лестница для персонала из 4-х ступеней покрыта цинкованием |
|
- Поперечная опора на полу для захвата КМУ (грейфера) |
|
- Ложементы - 6 шт. изготовлены из стали Strenx или аналог, с подвижным креплением к надрамнику |
|
- Опоры – 3 шт., стальные поперечные балки с подвижным креплением к надрамнику, покрыты цинкованием |
|
- Механическая стяжка груза - 6 шт., лебедка с ремнем и устройством для быстрого ослабления натяжения |
|
- LED фонари 4шт. для дополнительного бокового освещения |
|
- Совковая лопата и метла с креплением на передней защитной панели |
Двигатель: |
- «WEICHAI» WP12.460E50, мощностью 460л.с./338kW, 2.110Nm, рядный, 6-ти цилиндровый, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением впрыска дизельного топлива Common Raill, с системой AdBluе |
|
- Экологический класс V |
|
- Шумопоглащающие и грязезащитные экраны двигателя |
|
- Устройство облегчения пуска во впускном коллекторе |
|
- Одноцилиндровый пневмокомпрессор |
|
- Радиатор охлаждения ДВС жидкостной с расширительным бачком из прозрачного пластика «BEHR» |
|
- Защитная решетка радиаторов двигателя от насекомых и мелких камней |
|
- Вентилятор системы охлаждения с вязкостной муфтой с электронным управлением |
|
- Устройство ограничения и поддержания заданной скорости (круиз-контроль) |
|
- Электронный ограничитель максимальной скорости 88 км/ч |
|
- Антипробуксовочная система (ASR) ведущих колес |
|
- Воздухозаборник за кабиной слева с сухим фильтрующим элементом |
|
- Глушитель «WP» из нержавеющей стали – слева, выхлоп назад |
|
- Независимый (автономный) подогреватель двигателя, с автономным топливным баком10-13л |
Привод: |
- Сцепление «ZF Sachs» (MFZ430) или аналог, однодисковое, сухое, с гидроуправлением и пневматической поддержкой |
|
- Коробка передач «ZF» 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода |
|
- Рулевое управление интегрального типа со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем -«HEMA» или аналог (RBL) |
|
- Телескопические карданные валы с шарнирами западноевропейского типоразмера |
|
- Коробка отбора мощности (КОМ) на КПП с системой управления из кабины |
Мосты: |
- Передняя ось с подшипниками в шкворневых соединениях |
|
- Задний и средний мосты HANDE AXLE – ведущие, с блокировкой межколёсного и межмостового дифференциалов с планетарными пяти сателитными бортовыми колесными передачами |
Подвеска: |
- Спереди: полуэлиптические усиленные пятилистовые рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
- Сзади: рессорно-балансирная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости и V-образными верхними реактивными штангами |
Тормозная система: |
- Двухконтурная пневматическая c барабанными тормозными механизмами с регулятором тормозных сил от нагрузки |
|
- Рабочее давление 10 бар |
|
- Аппараты тормозной системы «WABCO» или аналог |
|
- Дополнительный малошумный моторный тормоз-замедлитель с пневматическим управлением |
|
- Стояночная тормозная система с ручным управлением «WABCO» или аналог |
|
- Осушитель воздуха «WABCO» или аналог с подогревом |
|
- Штекерная соединительная арматура |
|
- Антиблокировочная система (ABS) версия «Е» |
|
- Пневмовыводы для двухпроводной тормозной системы и ABS прицепа на задней поперечине рамы |
Топливная система: |
- Топливный бак 500л справа, с сетчатым фильтром |
|
- Подогрев главного топливного фильтра («тонкой очистки») на двигателе |
|
- Запираемая на ключ вентилируемая пробка топливного бака |
|
- Дополнительный топливный фильтр- водоотделитель с подогревом |
|
- Бак AdBluе - 35л на раме |
Кабина: |
- Кабина низкая, длинная, с одним стационарным спальным местом, над двигателем, цвет кабины – белый |
|
- 4-точечная пневмоподвеска со стабилизатором поперечной устойчивости |
|
- Передний откидной капот с боковыми спойлерами, отпираемый изнутри кабины |
|
- Вещевой ящик – слева отпираемый изнутри |
|
- Механизм подъема кабины с гидравлическим приводом |
|
- Безопасное трехслойное, цельное ветровое стекло |
|
- Задняя стенка кабины без окон |
|
- Подъемный люк на крыше с механическим приводом |
|
- Радиоантенна на крыше кабины |
|
- Безопасное трехслойное ветровое стекло |
|
- Щетки очистителя ветрового стекла – 3 шт. с электроприводом |
|
- Пневматический / электрический звуковой сигнал |
|
- Зеркала панорамные: заднего вида с подогревом и электроприводом – 2 шт.; бордюрное и фронтальное со стороны пассажира |
Кабина изнутри: | - Сиденье водителя слева, на пневмоподвеске с интегрированным трехточечным ремнем безопасности и подголовником, с регулировками, повышенной комфортности |
|
- Сиденье пассажира с интегрированным трехточечным ремнем безопасности и подголовником, с регулировками |
|
- Обивка сидений из износостойкой ткани |
|
- Обивка кабины изнутри серого/черного цвета |
|
- Резиновое, противоскользящее покрытие пола |
|
- Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом |
|
- Полки для документов над ветровым стеклом |
|
- Вещевые ниши по сторонам кабины |
|
- Спальная полка с доступом в багажные отсеки, складная |
|
- Приборная панель полиуретаново-пластиковая с воздуховодами, панелью управления микроклиматом и полкой-столиком, серого / черного цвета |
|
- Салонный фильтр |
|
- Рулевое колесо (колонка) с регулировками и противоугонным замком |
|
- Щиток приборов с информационным дисплеем и круговыми шкалами приборов, с компьютерным блоком вождения а/м и с компьютерным модулем обработки и отображения информации |
|
- Аудио- и радиоподготовка с MP3 ресивером (громкоговорители - 2шт.) |
|
- Разъем для подключения диагностического оборудования |
|
- Независимый воздушный отопитель кабины («сухой фен») - с автономным топливным баком не менее 10-13л |
|
- Кондиционер (климат-контроль) кабины |
|
- Электростеклоподъемники |
Электрообору-дование:
|
- Электрическая бортовая система 24V с применением герметичных байонетных разъемов и защитных гофр |
|
- Генератор: 28V/120A (3.360W) |
|
- Ящик на раме для аккумуляторных батарей (АКБ) с главным выключателем |
|
- Аккумуляторные батареи 12V/180-190А/ч – 2шт. |
|
- Главный выключатель АКБ с управлением из кабины |
|
- Розетки в кабине и на ящике АКБ- 24V, 2-контактные, вилочные |
|
- Розетка в кабине 12V, под прикуриватель |
|
- Звуковая сигнализация о включенной передаче заднего хода |
|
- Электровыводы для прицепа - 24V, 7-ми или 15-ти контактные на задней поперечине рамы |
Освещение: |
- Передние фары для правостороннего движения с ближним (светодиодным) и дальним галогеновым Н7 светом и боковыми указателями поворота – 2шт. |
|
- Защитные решетки передних фар |
|
- Передние противотуманые фары |
|
- Дневные ходовые огни |
|
- Электрокорректор фар |
|
- Задние фонари с противотуманными, заднего хода и боковыми указателями поворота секциями – 2шт. |
|
- Защитные экраны задних фонарей с решетками |
|
- Аварийная световая сигнализация |
|
- Габаритные фонари боковые и верхние на крыше кабины |
|
- Три огня автопоезда на крыше кабины |
|
- Плафоны индивидуального освещения внутри кабины |
|
- Боковые габаритные фонари |
|
- Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
|
- Влагостойкое исполнение всех наружных световых приборов |
Колеса: |
- Шины и диски на выбор изготовителя автомобиля: 11шт., камерные, рисунок протектора – универсальный – 12.00R24 и 8.5-24 |
|
- Пластиковые крылья управляемых колес с брызговиками |
|
- Сдвоенный задние крылья с брызговиками (сплошные) |
Прочее: |
- Два ключа от замков кабины и зажигания а/м |
|
- Подножки в кабину с грязесъемным, рифленым покрытием |
|
- Комплект ЗИП: огнетушитель, медицинская аптечка, знак аварийной остановки, лампы, переносной светильник, гидравлический домкрат грузоподъемностью не менее 16т, манометр, шланг для накачки шин не менее 15м, специнструмент |
|
- Инструментальный ящик на раме |
|
- Два противооткатных упора с креплением кронштейнами крепления |
|
- Контурная маркировка в соответствии с требованиями Правил ООН №48-04 |
|
- Антифриз до минус 35ºС - Без тахографа |
Документы: |
- Руководство по эксплуатации «МАЗ-МАН» на русском языке |
|
- Сервисная книжка и руководство по техобслуживанию «МАЗ-МАН» на русском языке |
|
- Копия «Одобрения типа транспортного средства» или «Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства» (СБКТС) |
Для повышения удобства работы с сайтом мы используем файлы cookie. В cookie содержатся данные о прошлых посещениях сайта. Если вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, отключите cookie в настройках браузера.
Товар добавлен в избранное. Всего товаров в избранном: 0.
Товар добавлен к сравнению. Всего товаров к сравнению: 0.