-   Колесная база 3.650мм-3900мм х 1.400мм

-   Передний / задний свес – 1.460мм / 860 мм

-   Допустимая осевая нагрузка на переднюю (управляемую) ось - 9.000кг

-   Допустимая осевая нагрузка на заднюю (ведущую) тележку - 32.000кг

-   Допустимая полная масса а/м – 40.000кг

-   Снаряженная масса а/м – 16000 max

-   Грузоподъёмность - 24.000кг

-   Дорожный просвет под max нагрузкой - 370мм

-   Габаритная ширина – не более 2.550мм

Платформа:

-   Самосвальная платформа «МАЗ-МАН» металлическая установлена на надрамнике, геометрическим объемом не менее 15,5 куб.м, с наклонной передней стенкой, прямоугольного сечения, с задним съемным бортом, с двойным дном, без заднего удлинителя, цвет – по согласованию

-   Удлиненный задний свес платформы

-   Тент ПВХ с механизмом наматывания на барабан с механическим натяжением

-   Обогрев выхлопными газами с возможностью отключения, обеспечивающим невозможность намерзания сыпучих грузов при температуре эксплуатации до минус 50ºС

-   С «двойным полом», с увеличенной эффективностью обогрева днища, включая передний и боковой откосы (галтели)

-   Лестница для подъема в платформу

-   Упоры для фиксации платформы в поднятом состоянии

-   Отвод выхлопных газов через отверстия в задних боковых стойках платформы

-   Крепление гидроцилиндра - верхнее

-   Угол подъема платформы не менее 48°

Рама:

-   Производства «MAЗ-МАН», лонжероны П-образного профиля, высота 310мм, толщина 8мм, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности

-   Усиленная задняя поперечина рамы

-   Передний металлический брус с функцией защиты нижней части картера двигателя и радиаторов

-   Передняя поперечина рамы с буксировочным пальцем

-   Передний бампер стеклопластиковый, черного цвета

-   Заднее защитное противоподкатное устройство (брус)

-   Боковые защитные ограждения

Двигатель:

- Weichai WP 12.460E50, рядный, 6-ти цилиндровый, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением впрыска дизельного топлива Common Rail

-   Экологический класс V,

-   Шумопоглащающие и грязезащитные экраны (капсулирование) двигателя

-   Одноцилиндровый пневмокомпрессор

-   Радиатор охлаждения ДВС жидкостной с расширительным бачком из прозрачного пластика «BEHR»

-   Защитная решетка радиаторов двигателя от насекомых и мелких камней

-   Вентилятор системы охлаждения

-   Электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/ч

-   Воздухозаборник за кабиной с сухим фильтрующим элементом

-   Датчик засоренности воздушного фильтра

-   Глушитель «WP»

-   Съёмная утеплительная шторка для радиаторов ДВС

-   Крепление двигателя для тяжелых условий эксплуатации

Привод:

-   Сцепление «ZF Sachs» или аналог (MFZ430) однодисковое, сухое, с гидроуправл. и пневматической поддержкой

-   Коробка передач с тросовым приводом управления FAST GEAR 12JSDX240

-   Крепление КПП для тяжелых условий эксплуатации

-   Раздаточная коробка механическая, двухступенчатая (с понижающей передачей для движения по бездорожью), с блокируемым дифференциалом

-   Крепление РК для тяжелых условий эксплуатации

-   Рулевое управление HEMA интегрального типа (моноблочное) со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем, продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками

-   Телескопические карданные валы

-   Постоянный привод ведущих мостов с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов задних ведущих мостов

КОМ с приводом от промежуточного вала КПП, с управлением из кабины

Насос шестеренчатый

Гидроцилиндр подъема платформы трехсекционный

Гидробак с фильтром

Mосты:

-   Передний мост ведущий производства «Hande Axle», усиленные полуоси (ШРУСы)

-   Задние мосты ведущие производства «Hande Axle», с блокировками межколесных и межмостового дифференциалов

Подвеска:

-   Спереди: полуэллиптические усиленные, морозостойкие - пятилистовые рессоры (9т.) с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

-   Сзади: рессорно-балансирная усиленная подвеска со скользящей опорой рессоры, усиленные, морозостойкие - шестнадцати листовые рессоры (32т), со стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами

-   Защита реактивных штанг задней подвески

Тормозная система:

-   Двухконтурная пневматическая с барабанными тормозными механизмами с безасбестовыми тормозными накладками, с регулятором тормозных сил от нагрузки

-   Аппараты тормозной системы «WABCO» или аналог

-   Пластиковые пневмотрубопроводы

-   Дополнительный малошумный моторный тормоз-замедлитель с пневматическим управлением

-   Стояночная тормозная система с ручным управлением «WABCO» или аналог

-   Осушитель воздуха «WABCO» с подогревом или аналог

-   Штекерная соединительная арматура

-   Антиблокировочная система (ABS)

Топливная система:

-   Топливный бак 300л, с усиленным креплением и сетчатым фильтром

-   Дополнительный топливный фильтр-водоотделитель с подогревом и электрической подкачкой справа

-   Термоизоляция топливопроводов

Кабина снаружи:

-   Кабина короткая над двигателем для ближайших рейсов, без спальных мест, цвет кабины– по согласованию. Укрепленный каркас кабины

-   4-точечная пружинная подвеска с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, с усиленным креплением кабины

-   Передний откидной капот с боковыми спойлерами, отпираемый изнутри кабины

-   Двери кабины с замками

-   Механизм подъема кабины с гидравлическим приводом

-   Безопасное трехслойное, цельное ветровое стекло

-   Задняя стенка кабины с двумя окнами

-   Подъемный люк на крыше с механическим приводом

-   Радиоантенна на крыше кабины

-   Щетки очистителя ветрового стекла - 3 шт. с электроприводом

-   Зеркала панорамные: заднего вида с подогревом - 2 шт.; бордюрное и фронтальное со стороны пассажира

-   Пневматический / электрический звуковой сигнал

Кабина изнутри:

-   Сиденье водителя и пассажира на пневмоподвеске усиленной конструкции, оба с регулировками и интегрированными трехточечными ремнями безопасности и подголовниками

-   Обивка сидений из износостойкой ткани

-   Обивка кабины изнутри серого цвета

-   Резиновое, противоскользящее покрытие пола

-   Изоляция кабины от шума и холода

-   Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом

-   Полки для документов над ветровым стеклом

-   Вещевые ниши по сторонам кабины

-   Приборная панель полиуретаново-пластиковая с воздуховодами, панелью управления микроклиматом, полкой-столиком, черного цвета

-   Салонный фильтр

-   Рулевое колесо (колонка) с регулировками и противоугонным замком

-   Тахоспидограф цифровой над рулевым колесом (подготовка под установку дилером)

-   Щиток приборов с информационным дисплеем на русском языке и круговыми шкалами приборов

-   Аудио- и радиоподготовка (МР3 ресивер, колонки)

-   Джойстик на полу для управления подъема/опускания самосвальной платформы

-   Независимый воздушный обогреватель кабины типа Планар 44Д-24GP или аналог, с суммарным объемом автономных топливных баков не менее 26л

-   Разъем для подключения диагностического оборудования

Электрообору-дование:

-   Электрическая бортовая система 24V с применением байонетных разъемов и защитных гофр.

-   Аккумуляторный ящик на раме с термоизоляцией и обогревом АКБ 12V/190А/ч – 2шт

-   Главный выключатель АКБ с управлением из кабины

-   Розетки в кабине и на ящике АКБ- 24V, 2-контактные, вилочные

-   Световой и звуков сигнал о поднятой самосвальной платформе в кабине

-   Внешняя звуковая сигнализация включенной передачи заднего хода-  

Освещение:

-   Передние фары для правостороннего движения с ближним светодиодным и дальним галогеновым светом и боковыми указателями поворота – 2шт.

-   Электрокорректор фар

-   Задние фонари с противотуманными, заднего хода и боковыми указателями поворота секциями – 2шт.

-   Защитные экраны задних фонарей с защитными решетками

-   Аварийная световая сигнализация

-   Габаритные фонари боковые и верхние на крыше кабины

-   Плафон индивидуального освещения внутри кабины

-   Проблесковые маячки оранжевого цвета на крыше кабины - 2 шт.

-   Опознавательные огни автопоезда

-   Дополнительный фонарь заднего хода в районе задней поперечины

Колеса:

-   Шины и диски: 11шт., радиальные, камерные, рисунок протектора – повышенной проходимости, всесезонные «М+S», одной модели на всех мостах – 12.00R24 или аналог.

-   Держатель запасного колеса с механическим приводом подъёма/опускания

Прочее:

-   Ступени для подъема к запасному колесу

-   Крылья задних колес металлические лепесткового типа с брызговиками

-   Огнетушитель порошковый, перезаряжаемый с металлической головкой и резиновым шлангом не менее 5л

-   Комплект ЗИП стандартный (включая: аптечка – 1шт., знак аварийной остановки ГОСТ Р 41.27-2001 – 2шт., домкрат г/п 25т – 1шт., подкладка под домкрат - 1шт., шланг подкачки 10м с манометром – 1 компл.)

-   Инструментальный ящик на раме

-   Два противооткатных упора

-   Контурная маркировка в соответствии с требованиями Правил ООН №48-04

-   Специальные жидкости, масла и смазка для условий эксплуатации при температуре от плюс 40ºС до минус 40ºС с указанием конкретных марок в сервисной книжке.

Документы:

-   Руководство по эксплуатации «МАЗ-МАН» на русском языке

-   Сервисная книжка и руководство по техобслуживанию «МАЗ-МАН» на русском языке

-   Копия «Одобрения типа транспортного средства» или СБКТС